Через несколько дней рынок ОСАГО сможет утратить 7 больших страховых компаний, обеспечивавших десятую часть сборов сообразно этому виду страхования в России. Как пишет издание "Коммерсант", данные фирмы по сих времен никак не привнесли средства в гарантийный фонд автостраховщиков, разработанный для работы сообразно схеме прямого урегулирования сообразно ОСАГО (вступила в мощь с 1 марта). И если они никак не устроят данного по 12 марта, то, предположительно только, их лишат лицензий.

Крупнейшим страховщиком, рискующим остаться в отсутствии лицензии, считается фирма "Метрополис", коия в 2008 году занимала в России 55-е пространство сообразно сборам (227 млн. рублей). У данного страховой компании в конце прошлого года изменился собственник, но предстоящая участь фирмы покуда не известна.

Компания "РуссоБалт", коия помимо прочего покуда никак не внесла депозит в поручительный фонд, сообразно результатам 2008 года занимала 61-е пространство в рейтинге автостраховщиков, подобрав в минувшем году 195 миллионов рублей. Действие лицензии данной фирмы было временно остановлено ещё 19 февраля, а в ближайший четверг обязан вступить в мощь указ Росстрахнадзора об конечном отклике лицензии.

Также не привнесли средства в совместный фонд фирмы "Уралрос", занимающая 69-е пространство, новосибирская "Асопо" (83-е место) а также Транспортное-промышленное страховое сообщество из Москвы (101-е место).

Еще две фирмы – СКМ а также "Прогресс-Нева" – уйдут с рынка ОСАГО из-за того, что из-за крайние месяцы они заменили владельцев (их приобрели "Альфастрахование" а также "Ренессанс Страхование") и в наиближайшее время обязаны пресечь свое существование в качестве независимых страховщиков.

Как сообщалось раньше, для того, дабы трудится на рынке ОСАГО страховые компании должны привнести в единичный поручительный фонд сообразно 3 миллиона руб., а также обеспечить останки на спецсчетах сообразно 300 тыс. рублей на утро всякого дня. Окончательные перечни фирм, присоединившихся к этому соглашению, станут оглашены 12 марта. Все другие, предположительно только, останутся без лицензий, но их последующую судьбу станет улаживать Росстрахнадзор.